Precision punch na nagpapatakbo ng inertia force

Kapag angtumpak na suntokay tumatakbo, ang inertial force na nabuo ng crank connecting rod slider mechanism ay mas malaki kaysa sa ordinaryong punching machine. Ang inertial force na ito ay nagiging sanhi ngmataas na bilis ng suntoking machineupang makagawa ng vibration at polusyon sa ingay at binabawasan ang katumpakan ng stamping nito. Napakahalaga na balansehin ang mga inertial na puwersa.
Ang inertial na puwersa ngmataas na bilis ng suntokay ang vibration na nabuo ng suntok sa pamamagitan ng vertical na puwersa, ang pahalang na puwersa at ang puwersa na kumikilos sa ibabaw ng guide rail ng slider. Karaniwan, ang amplitude ng inertial force ay lumampas sa 20 beses ang bigat ng slider, kaya ang vertical inertial force ay mas malaki kaysa sa kabuuang bigat ng punching machine. Ang ganitong malaking inertial force ay maaaring magkaroon ng napakaseryosong epekto sa normal na paggawa ng stamping ng punching machine, at dapat kunin ang kaukulang inertial force. mga hakbang sa pagbabalanse.
Upang bawasan ang inertial force at pagbutihin ang balanse na epekto ng inertial force, ang kalidad ng umiikot na bahagi at ang reciprocating motion ay dapat mabawasan. Dahil ang high-speed reciprocating motion ng high-speed punch ng slider ay ang pangunahing pinagmumulan ng inertial force, habang tinitiyak ang lakas, dapat ilipat ang slider. Ang kalidad ng makina ay idinisenyo upang maging kasing liit hangga't maaari (tulad ng gitnang pagbabarena, gamit ang mataas na lakas at mababang density na haluang metal tulad ng mga light alloy cast aluminum slider, atbp.); gamit ang double crankshaft two-point o four-point transmission mode; gamit ang advanced, mataas na adjustability, maintenance Simpleng dynamic na balancing device.
Dahil sa malaking inertia force ng high-speed punch, ang sukat ng pneumatic balance cylinder ay masyadong malaki, ang bilis ng slider ay masyadong mataas, at ang pneumatic sealing ring ay hindi kayang tiisin. Ang upper at lower chambers ng pneumatic balance cylinder ay nangangailangan ng madalas na paggamit at exhaust, at walang angkop na pneumatic valve para matugunan ang pangangailangang ito Masyadong mabilis ang commutation frequency, samakatuwid, hindi angkop na gamitin ang inertial force balance method sa anyo ng isang pneumatic balance cylinder sa isang high-speed punch.

Ang inertial force ng mekanismo ng crank-slider ay kinabibilangan ng tatlong bahagi: ang centrifugal inertial force na nabuo ng umiikot na paggalaw ng crankshaft; ang reciprocating inertial force na nabuo ng reciprocating motion ng slider; ang inertial force na nabuo ng paggalaw ng eroplano ng connecting rod. Kabilang sa mga ito, ang inertial force na nabuo ng paggalaw ng eroplano ng connecting rod ay ang pinaka-kumplikado. Ang C-type na punch project ay gumagamit ng two-mass substitution method para pantay na i-convert ang connecting rod mass sa hinge point ng connecting rod at ang crank pin ayon sa static na katumbas na mga kondisyon, at pagkatapos ay pagsasamahin ito sa crankshaft para kalkulahin ang rotational inertia force.